{"id":160884,"date":"2022-07-19T14:05:12","date_gmt":"2022-07-19T13:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/newsestlyonnais.fr\/site\/?p=160884"},"modified":"2023-02-22T08:06:14","modified_gmt":"2023-02-22T07:06:14","slug":"christophe-coulomb-rouler-2-500-km-etait-une-totale-entree-dans-linconnu-pour-moi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newsestlyonnais.fr\/site\/2022\/07\/19\/christophe-coulomb-rouler-2-500-km-etait-une-totale-entree-dans-linconnu-pour-moi\/","title":{"rendered":"Christophe Coulomb\u00a0\u00bb rouler 2.500 km \u00e9tait une totale entr\u00e9e dans l\u2019inconnu pour moi \u00ab\u00a0"},"content":{"rendered":"

Dans quel \u00e9tat physique as-tu abord\u00e9 cette \u00e9preuve apr\u00e8s avoir encha\u00een\u00e9 Bikingman Portugal et Bordeaux-Paris ? <\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"\u00a0\u00bb Une certaine appr\u00e9hension \u00e9tait pr\u00e9sente<\/strong> \u00e0 l\u2019approche de la RAF<\/span><\/a> car je ressentais encore certaines douleurs physiques dues au cumul de mes engagements (Bikingman Portugal et Bordeaux Paris). Une fatigue g\u00e9n\u00e9rale importante s\u2019est \u00e9galement fait sentir \u00e0 la suite de ces deux \u00e9preuves.<\/span><\/p>\n

J\u2019ai donc beaucoup mis\u00e9 sur la r\u00e9cup\u00e9ration pour pouvoir arriver sur la ligne de d\u00e9part, le plus frais possible.<\/strong> \u00ab\u00a0<\/span><\/p>\n

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Concernant la Race Across France, pourquoi l\u2019avoir ins\u00e9r\u00e9 dans ton calendrier des courses 2022 ? Tu la connaissais de nom o\u00f9 l\u2019avais tu d\u00e9j\u00e0 disput\u00e9 ?<\/strong> <\/span><\/p>\n

\u00a0\u00bb J\u2019ai longuement h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 m\u2019engager sur la Race Across France 2.500 km de par son format et l’engagement que cela demande.<\/strong> Mais il s\u2019av\u00e8re que la possibilit\u00e9 s\u2019offrait \u00e0 moi cette ann\u00e9e, en termes de calendrier. Possibilit\u00e9, que je ne suis pas certain de pouvoir retrouver tous les ans.<\/span><\/p>\n

Ma participation \u00e0 la Race Across France a une r\u00e9sonance toute particuli\u00e8re. C\u2019est avec cette course que j\u2019ai d\u00e9couvert l\u2019ultra distance.<\/strong> Effectivement, en 2020 inscrit sur la cyclosportive, \u00a0\u00bb le Tour du Mont Blanc \u00a0\u00bb qui fut annul\u00e9e pour cause de crise sanitaire, je me suis report\u00e9 sur la RAF 335 km.<\/span><\/p>\n

J\u2019ai d\u00e9couvert alors le milieu de l\u2019ultra distance avec les sensations extraordinaires que cela procure<\/strong>. Rouler de jour comme de nuit, \u00eatre autonome, \u00eatre \u00e0 l\u2019\u00e9coute de nos sens, de l\u2019environnement qui nous entoure, vivre selon la course du soleil, se recentrer sur des besoins primaires et vivre des moments de partage incroyables.<\/span><\/p>\n

M\u2019aligner sur le 2.500 km est donc une fa\u00e7on de boucler la boucle<\/strong>. Revenir sur cette course 2 ans apr\u00e8s, sur l\u2019\u00e9preuve reine qui m\u2019a tant fait r\u00eaver. C\u2019est aussi une fa\u00e7on de mettre \u00e0 profit tout l’entra\u00eenement que je suis avec rigueur depuis 2019 avec mon coach Arnaud Duval (chez Pic de Forme<\/span><\/a> )\u00a0\u00bb .<\/span><\/p>\n

Quelles sont les sp\u00e9cificit\u00e9s de cette course ?<\/strong> <\/span><\/p>\n

\u00a0\u00bb Ce parcours de 2.500 km est marqu\u00e9 par sa longueur bien \u00e9videmment mais aussi par sa composition<\/strong>. Cette ann\u00e9e la RAF se d\u00e9roule du Nord au Sud, ce qui implique d\u2019atteindre la porte d’entr\u00e9e des Alpes \u00e0 partir de 1.500 km. Pr\u00e9cis\u00e9ment o\u00f9 se situe le cumul de d\u00e9nivel\u00e9 positif le plus important. Il s\u2019agit donc de ne pas partir trop vite pour ne pas se br\u00fbler les ailes avant<\/strong>. \u00ab\u00a0<\/span><\/p>\n

Comment l’avais-tu pr\u00e9par\u00e9 ? avec ton coach ? avais-tu d\u00e9j\u00e0 roul\u00e9 en comp\u00e9tition sur une telle distance ? <\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00bb Ma participation \u00e0 la RAF a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9e d\u00e8s fin 2021<\/strong>. Son positionnement au calendrier a donc \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 mon plan d’entra\u00eenement tr\u00e8s t\u00f4t, tout comme mes participations au Bikingman Portugal et au Bordeaux-Paris. Ce qui \u00e0 permis \u00e0 mon coach d\u2019adapter au mieux l’\u00e9volution de mes s\u00e9ances d\u2019entra\u00eenement.<\/span><\/p>\n

Rouler 2.500 km \u00e9tait une totale entr\u00e9e dans l\u2019inconnu pour moi qui roule sur des formats 1.000 km.<\/strong> \u00ab\u00a0<\/span><\/p>\n

Quelles \u00e9taient tes ambitions sur la ligne de d\u00e9part, finir avant tout ? avais tu fix\u00e9 un objectif de chrono maxi ?
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\u00a0\u00bb Mon objectif personnel \u00e9tait de pouvoir finir en 7 jours.<\/strong> M\u00eame si le principal demeure avant tout de donner le meilleur de moi m\u00eame et d\u2019aller au bout de ce format titanesque<\/strong>. \u00ab\u00a0<\/span><\/p>\n

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Comment s\u2019est pass\u00e9 l\u2019\u00e9preuve (en combien de jours ?) Au niveau m\u00e9t\u00e9o, qu\u2019en \u00e9tait- il ?<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0\u00bb Cette \u00e9preuve m\u2019a mis une claque et tr\u00e8s t\u00f4t<\/strong>. Nous avons d\u00e9but\u00e9 la course avec une temp\u00eate<\/strong> sur la c\u00f4te Normande, qui fut une belle d\u00e9couverte. Puis nous avons connu des orages violents 6 jours durant<\/strong>, ponctu\u00e9s de pics de tr\u00e8s forte chaleur. La m\u00e9t\u00e9o, une \u00e9preuve dans l\u2019\u00e9preuve.<\/strong><\/span><\/p>\n

Le fait d\u2019\u00eatre tremp\u00e9 et dans un \u00e9tat de moiteur quasi permanent a eu pour cons\u00e9quence de me cr\u00e9er des douleurs de selle aigu\u00ebs au bout du 2\u00b0 jour seulement. A partir de ce moment-l\u00e0, tout \u00e0 chang\u00e9. Ne pouvant plus tenir en position assise sur la selle et sur les prolongateurs, j\u2019ai compens\u00e9 en me mettant fr\u00e9quemment en danseuse. Et ce sont de nouvelles douleurs qui sont venues s\u2019ajouter<\/strong>, en r\u00e9action en cha\u00eene. Il m\u2019aura fallu me concentrer mentalement pour essayer de faire en sorte de d\u00e9tourner mon esprit de la douleur qui faisait rage en moi au point d\u2019en transpirer. Je comprends alors que cette course se transforme en aventure qui consistera \u00e0 aller au-del\u00e0 de mes<\/span>
\nlimites mentales pour atteindre la ligne d\u2019arriv\u00e9e. Un exercice que de savoir faire preuve de r\u00e9silience et d\u2019\u00eatre en capacit\u00e9 d\u2019accepter d\u2019abandonner ses ambitions.<\/span><\/p>\n

Tout comme le fait d\u2019accepter de faire avec son \u00e9tat de forme du moment<\/strong> et de se remobiliser pour simplement entreprendre de se d\u00e9passer et donner le meilleur de soi-m\u00eame. \u00ab\u00a0<\/span><\/p>\n

L\u2019ultra offre son lot de rencontres et cela fait partie des ingr\u00e9dients essentiels \u00e0 toutes mes aventures.<\/strong> Sur cette RAF, j\u2019ai eu la chance de rencontrer Aur\u00e9lien Mekil et Thibaut Langlet avec qui j\u2019ai partag\u00e9 des situations incroyables.<\/span><\/p>\n

En parlant de situations incroyables, j\u2019aurais v\u00e9cu bon nombre de situations \u00e9piques<\/strong>. Chercher d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment un h\u00f4tel \u00e0 Nevers \u00e0 3 h du matin apr\u00e8s plus de 24 h de roulage et prendre un orage violent juste avant d\u2019en trouver un. Ce qui implique de repartir avec des affaires tremp\u00e9es. Se retrouver pris par un orage accompagn\u00e9 d\u2019une pluie torrentielle \u00e0 Doussard et devoir se mettre \u00e0 l’abri sous une avanc\u00e9e de garage. Pour finir par frapper \u00e0 la porte de la maison, \u00eatre accueilli chez les gens d\u2019une gentillesse incroyable, gr\u00e2ce \u00e0 qui je trouverais de quoi dormir dans un camping. Que dire de cet orage faisant s\u2019\u00e9couler des rivi\u00e8res durant l\u2019ascension du col du T\u00e9l\u00e9graphe et sa descente, qui me transforma en l\u2019\u00e9tat d\u2019une feuille tremblante \u00e0 Valloire. Pour finir par se r\u00e9chauffer dans un lavomatique et mettre l\u2019ensemble de mes v\u00eatements au s\u00e8che-linge avant d\u2019entreprendre l\u2019ascension du Galibier.<\/span><\/p>\n

Pass\u00e9 la c\u00f4te Normande, je m\u2019offre une pause \u00e0 Saint-Malo. 1 h 30 dans une chambre d\u2019h\u00f4tel afin de me doucher, s\u00e9cher mes v\u00eatements et me reposer dans un endroit calme et confortable.<\/span>
\nLa travers\u00e9e de la Sarthe s\u2019av\u00e8re \u00eatre un calvaire \u00e0 rouler. Une ligne droite continue sur des kilom\u00e8tres, bord\u00e9e de for\u00eat. Le d\u00e9cor semble fig\u00e9 tant il m\u2019est difficile d\u2019avancer avec la somme de douleurs que je tra\u00eene et qui m\u2019emp\u00eache de conserver une position statique sur le v\u00e9lo. L\u2019objectif de rallier Nevers pour s\u2019offrir une pause, semble inaccessible.<\/strong><\/span><\/p>\n

Atteindre Charolles me donne un v\u00e9ritable coup de fouet moralement. Le fait de retrouver des paysages vallonn\u00e9s et familiers est un pur bonheur. Accompagn\u00e9 d\u2019Aur\u00e9lien nous nous retrouvons coinc\u00e9 par une temp\u00eate de gr\u00eale, dans un magasin, o\u00f9 nous prenons le temps de manger \u00e0 m\u00eame le sol. Un moment in\u00e9dit qui donne le sourire. J\u2019approche maintenant de \u201cmes terres\u201d et c\u2019est l\u2019occasion de voir mes amis et ma famille au bord de la route. De superbes moments de partage !<\/span><\/p>\n

La course prend alors un rythme tr\u00e8s particulier et il s’instaure un mode de \u201cstop and go\u201d au gr\u00e9 des orages violents et des alertes de l’organisation, ce qui contribue \u00e0 casser de mani\u00e8re abrupte mon rythme d\u2019avancement et m\u2019use mentalement.<\/span><\/p>\n

Nous d\u00e9cidons de faire une pause dodo \u00e0 Jons, abrit\u00e9 sous des arcades de commerces. Ce qui ne m\u2019emp\u00eachera pas de me r\u00e9veiller dans une belle flaque d\u2019eau. Je loue d’ailleurs l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de mon bivvy. Tout juste repartis, la route est horrible, car ultra fr\u00e9quent\u00e9e. Les voitures et les camions nous fr\u00f4lent de pr\u00e8s, alors qu\u2019il n\u2019y a pas de place pour rouler sur le bas-c\u00f4t\u00e9. Le sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 est vraiment important sur cette portion de route.<\/span><\/p>\n

Je suis de nouveau stopp\u00e9 au pied du col du Chat. Un message de l\u2019organisation nous indique qu’il y a un bulletin d\u2019alerte orange aux orages violents et nous demande de ne pas entreprendre d\u2019ascension<\/strong>. Je resterai 1 h 30 dans une boulangerie \u00e0 attendre de pouvoir poursuivre ma route.<\/span><\/p>\n

J\u2019ai l\u2019immense surprise de voir Bertrand Berger sur la route pour m\u2019accompagner sur l\u2019ascension du col de Leschaux. Un moment de partage qui me touche vraiment !<\/span><\/p>\n

Arriv\u00e9 \u00e0 Doussard, avec Thibaut et Aur\u00e9lien, nous nous trouvons pris dans un orage accompagn\u00e9 d\u2019un vent violent et d\u2019une pluie diluvienne. Nous d\u00e9cidons de chercher abris que nous trouverons d\u2019abord chez des gens de fa\u00e7on totalement improvis\u00e9e. Ces m\u00eame personnes gr\u00e2ce \u00e0 qui nous aurons la chance d\u2019obtenir une tente dans un camping. Nous prenons la d\u00e9cision de ne pas entreprendre l\u2019ascension du col de la Colombi\u00e8re dans ces conditions et de nuit.<\/span><\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e \u00e0 la base de vie de Meg\u00e8ve marque une vraie \u00e9tape dans ma progression sur le parcours. Les Alpes sont maintenant devant moi. La travers\u00e9e des Alpes se fera \u00e0 la fois magique par sa beaut\u00e9 et laborieuse,<\/strong> car ponctu\u00e9e par une succession d\u2019orages violents qui mirent \u00e0 mal ma capacit\u00e9 \u00e0 progresser et mes ressources mentales.<\/span>
\nJ’acc\u00e9l\u00e8re furieusement le rythme pour atteindre la base de vie de Saint-Jean en Royans dans les d\u00e9lais officiels du cut-off, m\u00eame si l’organisation nous dit avoir donn\u00e9 une allonge au vue des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques rencontr\u00e9es.<\/span><\/p>\n

La base de vie de Saint-Jean en Royans marque la fin des Alpes et le passage dans le Vercors. Je d\u00e9cide de me doucher et de me reposer 1 h 30 avant de reprendre la route.<\/span>
\n6\u00b0 jour, les Alpes sont pass\u00e9es, tout comme les orages et la pluie.<\/strong> Quel plaisir retrouv\u00e9 de pouvoir rouler sans contrainte autre que celle de devoir g\u00e9rer son effort.<\/span>
\nL\u2019arriv\u00e9e en Provence se fait accompagn\u00e9e du soleil, de l’odeur des lavandes et du bruit des cigales. Le fait de savoir ma famille \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e me donne un nouvel \u00e9lan qui me pousse \u00e0 avancer.<\/span><\/p>\n

L\u2019ascension du Ventoux, arrive aux alentours de midi, sous une chaleur \u00e9crasante. Le checkpoint du bed and bike de Venasque, sera l\u2019opportunit\u00e9 de manger et de m\u2019offrir une sieste. Je reprends la route et me surprends \u00e0 \u00e9clater en sanglots comme un enfant. Je n\u2019ai pourtant pas d\u2019\u00e9motion particuli\u00e8re \u00e0 ce moment-l\u00e0. Comme si mon corps \u00e9prouvait le besoin de se rel\u00e2cher.<\/span><\/p>\n

Place maintenant aux gorges du Verdon que je connais tr\u00e8s bien et que j\u2019affectionne particuli\u00e8rement. J\u2019ai peu dormi et l\u2019envie d\u2019arriver est forte. La m\u00e9canique accuse le coup des conditions m\u00e9t\u00e9o hostiles. Les c\u00e2bles de d\u00e9railleurs sont oxyd\u00e9s et ma transmission est dans un \u00e9tat pitoyable ce qui rend mes passages de vitesses laborieux et al\u00e9atoires. Ceci me pousse \u00e0 rouler en force plut\u00f4t qu\u2019en v\u00e9locit\u00e9, ce qui contribue \u00e0 me cr\u00e9er des tensions aux articulations des genoux.<\/span><\/p>\n

Je passe la ville de Grasse, l’arriv\u00e9e se rapproche. Maintenant Mandelieu, j\u2019aper\u00e7ois la mer, mes enfants et ma femme sont l\u00e0 pour m\u2019accueillir ! Arnaud Manzanini est pr\u00e9sent \u00e9galement pour me remettre le fameux \u201ctroph\u00e9e\u201d en bois et maillot de finisher. Place \u00e0 la photo finish avec mes ptits loups, Chlo\u00e9 et Eliot, c\u2019est un instant magnifique !<\/strong> \u00ab\u00a0<\/span><\/p>\n