Profitant de cette op\u00e9ration entrainant l\u2019exploitation partielle de la ligne T1 durant l\u2019\u00e9t\u00e9, le SYTRAL va initier d\u2019autres travaux d\u2019am\u00e9lioration et d\u2019 entretien de son r\u00e9seau de tramway.<\/p>\n\n\n\n
Le SYTRAL, propri\u00e9taire d\u2019un patrimoine de plus de 4.5 milliards d\u2019euros notamment compos\u00e9 du mat\u00e9riel roulant et des d\u00e9p\u00f4ts, entretient quotidiennement ses infrastructures et \u00e9quipements afin d\u2019offrir les meilleures conditions de confort et de s\u00e9curit\u00e9 aux usagers du r\u00e9seau TCL qui compte 1,8million de voyages quotidiens.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le r\u00e9seau de tramway, qui repr\u00e9sente aujourd\u2019hui 385.000 voyages chaque jour, f\u00eatera bient\u00f4t ses 20 ans d\u2019existence<\/strong>. Le SYTRAL a depuis 2001 cr\u00e9\u00e9 et d\u00e9velopp\u00e9 un r\u00e9seau dense et maill\u00e9 qui comptera fin 2019, plus de 70 km de voies et 6 lignes, avec la mise en service de T6 entre Debourg et H\u00f4pitaux Est.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Les lignes T1 et T2<\/strong> arpentent depuis 2001 les rues de l’agglom\u00e9ration et ses alentours et les infrastructures subissent quotidiennement le passage des rames. Avec le temps, les appareils de voies, les rails, les aiguillages s\u2019usent et doivent \u00eatre r\u00e9nov\u00e9s ou remplac\u00e9s par du mat\u00e9riel neuf. Des travaux de maintenance et d\u2019am\u00e9lioration, indispensables au bon fonctionnement du r\u00e9seau, vont ainsi \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s durant l\u2019\u00e9t\u00e9, afin d\u2019offrir aux voyageurs un transport fiable, confortable et en toute s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Ligne T1<\/em><\/strong> : Dans le cadre des grands travaux du projet Lyon Part-Dieu qui pr\u00e9voit notamment d\u2019agrandir la gare et de repenser les espaces publics, le SYTRAL a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9 pour d\u00e9placer la voie de stationnement des tramways situ\u00e9e devant la gare. N\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9gulation des tramways, notamment en cas de perturbation sur le r\u00e9seau, cette infrastructure sera d\u00e9mont\u00e9e pour \u00eatre install\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de la station Part-Dieu- Servient. En parall\u00e8le de cette op\u00e9ration entrainant l\u2019exploitation partielle de la ligneT1 (entre IUT Feyssine et Charpennes) du 1\u00b0 juillet au 25 ao\u00fbt, le SYTRAL va initier d\u2019 autres travaux d\u2019am\u00e9lioration. <\/strong> Lignes T1 et T2 <\/strong><\/em>: Les rails situ\u00e9s \u00e0 l\u2019entr\u00e9e des vo\u00fbtes de Perrache et les aiguillages du quai Claude Bernard seront remplac\u00e9s. Enfin, en vue du prolongement de la ligne T2 jusqu\u2019\u00e0 Confluence pr\u00e9vu en 2020, la station Suchet qui sera rebaptis\u00e9e Place des Archives, va \u00eatre enti\u00e8rement reconfigur\u00e9e. Pour accompagner la suppression de la circulation automobile, des travaux de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade seront r\u00e9alis\u00e9s pour cr\u00e9er une zone apais\u00e9e et partag\u00e9e avec les modes doux. <\/p>\n\n\n\n La ligne T2<\/strong> sera ainsi exploit\u00e9e<\/strong> entre Centre Berthelot et Saint Priest -Bel Air, du 8 juillet au 25 ao\u00fbt<\/strong> (seule la station Perrache ne sera pas desservie). Ces diff\u00e9rents chantiers sont synchronis\u00e9s et r\u00e9alis\u00e9s durant la p\u00e9riode estivale afin de limiter les perturbations et permettre la reprise du service des lignesT1 et T2 avant la rentr\u00e9e de septembre. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans le cadre des grands travaux du projet Lyon Part-Dieu, le SYTRAL a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9 pour d\u00e9placer la voie de stationnement des tramways situ\u00e9e devant la gare.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":25760,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19,1625,787,309,1296,13,172,29],"tags":[2077,2455,2050,2127],"class_list":["post-73765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bron","category-lyon","category-ptites-news","category-pratique","category-sain-priest","category-transports-circulation","category-travaux-amenagements","category-villeurbanne","tag-lyon","tag-sytral","tag-transports","tag-travaux"],"yoast_head":"\n
Les quais de la station Part-Dieu Servient seront allong\u00e9s afin qu\u2019elle puisse accueillir des rames de 43 m\u00e8tres. Les rails situ\u00e9s dans les courbes, zones les plus sollicit\u00e9es, seront remplac\u00e9s au croisement de la rue Servient et du boulevard Vivier Merle. Un aiguillage sera ajout\u00e9 \u00e0 la station Part-Dieu Vivier Merle afin d\u2019am\u00e9liorer les conditions d\u2019exploitation de la ligne, notamment en cas de perturbation sur le r\u00e9seau. Le rev\u00eatement de la plateforme commune aux lignes T1 et C3, situ\u00e9 sous les voies ferr\u00e9es SNCF entre le boulevard Jules Favre et l\u2019avenue Thiers, sera remplac\u00e9. <\/p>\n\n\n\n